大众汽车公司正面临一场由德国工人发起的***活动，他们***在周一暂停生产，以反对公司在德国的工厂关闭***。这场***预示着这家欧洲最大的汽车制造商将经历一个充满争议的星期，预计在周三公布的第三季度业绩中，销售额和利润将出现下滑。工会领袖将向11家工厂的员工通报与公司谈判的最新进展。
首席执行官奥利弗·布鲁姆指出，大众汽车品牌成本过高，市场需求下降，同时比亚迪在中国的竞争加剧。工会成员认为，工人们不应为董事会的失误，包括电动车转型失败和定价政策不当，承担后果。
大众汽车的高级劳工官员丹妮拉·卡瓦洛在一份内部通讯中表示，管理层尚未提出一个清晰的未来规划。她强调，高管们仍不排除关闭工厂和裁员的可能性。
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由于汽车需求疲软，大众汽车已经下调了其营收、利润和现金流预期。2024年的营收预计将从2023年的3220亿欧元下降0.7%至3200亿欧元，而利润率预计将降至5.6%，低于之前6.5%-7%的预期。
此外，汽车部门的净现金流预计约为20亿欧元，低于之前预期的45亿欧元。全球汽车交付量预期也从增长3%下调至约900万辆，这将是大众汽车五年来第四次年度交付量下滑。
自9月底发布盈利预警以来，大众汽车经历了艰难的几周。尽管高端品牌如奥迪和保时捷一直是公司的主要利润来源，但它们现在也面临挑战。保时捷股份公司表示，由于中国需求下滑，正在考虑削减成本并重新审视其车型阵容。
目前，与工会的谈判尚未取得成果，如果谈判继续僵持，大众汽车德国工厂可能从12月1日起发起警告性***。
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