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10月21日晚间，近期正因重组预期而股价水涨船高的中船应急（***）（300527.SZ）突遭立案调查。
据公司公告，因涉嫌信息披露违法违规，***决定对公司立案。中船应急在公告中表示公司在此对投资者致以诚挚的歉意。
目前，公司各项生产经营活动均正常开展。立案调查期间，将积极配合中国***的各项调查工作，并严格按照相关法律法规和监管要求及时履行信息披露义务。
界面新闻记者注意到，近一年多以来，中船应急多次收到监管部门的监管警示函件。
最近一次是在2024年的4月30日，公司收到深交所监管函显示：中船应急发行的“应急转债”前期存在触发《创业板公开发行可转换公司债券募集说明书》中转股价格向下修正条款的情形。公司未在预计触发转股价格修正条件的5个交易日前披露提示性公告，亦未在触发转股价格修正条件当日召开董事会审议决定是否修正转股价格。上述行为违反相关规定。
2023年，公司还因两次违规***受到过湖北证监局和深交所的处罚。
2023年12月20日的警示函显示：湖北证监局在现场检查中发现公司存在2021年和2022年收入确认不准确，2022年部分债权坏账计提不准确、2018年至2023年部分关联方往来未履行审议程序和信息披露义务、应收账款单项计提会计政策未披露等问题。
公司和时任董事长唐勇，时任总经理王小丰、董事会秘书李应昌等被出具警示函，并记入证券期货市场诚信档案。随后，深交所也就此事对中船应急和相关责任人下发监管函。
收到警示函不久，2024年1月16日，中船应急披露了前期会计差错的更正公告，针对警示函提出的关联往来未履行审议程序和信息披露义务、信息披露不完整等问题，对前期会计差错更正调整相关财务数据。
2023年9月6日，因披露的2022年年度报告与业绩预告数据差异较大，业绩预告披露不准确，公司和相关责任人同样被出具警示函和监管函。
资料显示，中船应急是中国船舶重工集团旗下上市公司，是国内少数拥有多品种应急交通工程装备研制生产能力的企业之一。公司专注应急装备事业，积极向应急预警、应急救援、应急保障、应急服务四大板块拓展，产品平灾结合，主导产品应急交通工程装备覆盖公路、铁路、水路、航空四大交通领域。
值得注意的是，此前中船应急已连续两年亏损，2023年更是营收净利双双断崖式下滑，2024年半年报显示，公司上半年实现营业收入4.13亿元，同比增长66.11%；归属于上市公司股东的净亏损为127.74万元，同比收窄99.16%。
尽管业绩不佳，但在二级市场方面，受中国船舶（600150.SH），中国重工（***）（601989.SH）合并重组预期的影响，同为中国船舶旗下公司的中船应急股价9月以来大幅走高，9月25日至今股价累计最大涨幅达80.63%。
Wind数据显示，中船应急年初至今股价涨幅超过四成，近60个交易日更是涨了68.61%，截止到10月21日，中船应急股价报收10.69元，市值103亿元。
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