周三提交给***的一份文件显示，波音公司(BA.US)最终就一项刑事欺诈合谋指控认罪，并在违反2021年与美国司法部达成的协议后，同意支付至少2.436亿美元。
美国司法部(Justice Department)在概述为何认为波音违反了2021年的暂缓***协议时表示，波音允许其工厂从事有潜在风险的工作，而且没有确保关键的飞机记录保存准确或完整。
7月7日，波音公司原则上同意认罪，承认合谋欺骗美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)。此前，美国***表示，波音公司故意就737 MAX的关键软件做出虚***陈述。
波音公司周三证实，它已向司法部提交了一份详细的认罪协议。该公司表示:“我们将继续透明地与监管机构合作，在整个波音公司***取重大行动，以进一步加强我们的安全、质量和合规***。”
美国司法部今年5月表示，波音公司违反了协议中的义务，该协议保护该飞机制造商免受刑事***，源于对2018年和2019年737 MAX致命坠机***(导致346人死亡)相关的一个关键软件功能进行了虚***陈述。
今年1月，阿拉斯加航空公司(ALK.US)一架737 MAX飞机的飞行面板爆裂，暴露了波音持续存在的安全和质量问题，而就在两天后，2021年的协议到期，该协议使波音公司免受此前致命坠机事故的***。
文件未完成
美国司法部在提交给法庭的文件中表示，波音公司未能确保员工在飞机制造过程中记录拆卸零件的情况，也无法确保盖章表示已完成工作的机械师和检查人员确实完成了工作。
美国司法部表示，波音公司今年4月披露，一些员工在其位于南卡罗来纳州的787工厂伪造了冲压件。今年5月，波音公司表示，该工厂的一些员工声称已经完成了一些测试，存在“不当行为”，美国联邦航空局表示正在对此进行调查。美国司法部表示，波音也没有确保飞机上的工作按照正确的顺序进行。
该文件称:“波音高管优先考虑的是飞机在波音工厂的流动，而不是减少无序工作，以确保生产质量。”“乱序工作更难完成，而且增加了制造过程中出现缺陷的风险。”
司法部正在对阿拉斯加航空的飞机进行单独的刑事调查，该飞机丢失了四个关键螺栓。波音公司表示，未完成详细说明拆卸螺栓的文件。
作为认罪协议的一部分，波音公司同意支付最高4.872亿美元的罚款，美国司法部建议***将其之前2021年支付的2.436亿美元记入其中。
该文件称，波音还同意在未来三年内至少花费4.55亿美元来加强安全和合规项目，这比波音此前***的企业合规项目支出高出75%。
MAX坠机遇难者家属将能够在一周内向法官里德·奥康纳(Reed O' connor)提出异议，后者将决定是否接受该协议，并确定波音是否欠遇难者亲属赔偿。
该文件还称，波音董事会必须在判决后的四个月内与遇难者家属会面。
该协议还规定了一个独立的监督机构，该机构必须公开提交年度进展报告，以监督公司的合规情况。在监督员的三年任期内，波音将处于考察期，如果波音不遵守这些条款，这一期限可以延长一年。
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