快讯摘要
小米汽车释疑SU7系列命名，测试累计里程超700万公里，续航首测显示高效能耗，尾标统一为SU7，强调行业标准和产品可靠性。
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小米SU7在上市前的测试里程已达到540万公里，远超行业标准。至5月19日，累计测试里程近700万公里，目标冲刺1100万公里。测试车辆数量为行业平均的10倍，测试里程为行业标准的2至3倍，显示了小米对产品耐久性与可靠性的严格要求。
雷军在直播中强调，小米SU7的测试车辆不仅完成标准测试，部分还将加测至15~20万公里，确保后续功能通过OTA升级保持高质量及软硬件稳定协同。小米汽车这一持续的道路测试在行业里并不多见，反映了其对产品质量的极致追求。
小米SU7Pro续航首测结果揭晓
在5月18日的直播中，小米SU7Pro进行了首次续航测试。测试涉及高速和城市路段，车辆状态显示，CLTC续航里程为830km，车内载有4人，空调设定在23℃左右，高速NOA设定速度为110km/h。
测试结果显示，出发时电量为98%，续航里程为812km，到达后电量降至73%，续航里程减少至598km，实际行驶里程为177km，能耗表现为13.7kWh/100km，续航保持率为82.7%，成绩相当令人满意。
小米SU7Pro尾标命名遵循行业惯例
关于小米SU7Pro尾标问题，官方已明确表示，未来小米SU7可能推出其他衍生版本。因此，车辆将遵循行业惯例，统一尾标为“小米SU7”，以示系列车型的一致性。
此外，对于小米SU7的OTA升级问题，小米***取了分批次推送策略，确保所有车辆尽快完成升级至Xiaomi HyperOS 1.1.2版本。
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